situace České republiky po 20 letech v EU

[Tomáš]

Při čtení tohoto článku o výběru ministra https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ty ... 042007_ako mne napadlo, proč se vybírají klíčoví lidé podle politické příslušnosti a podle odseděných let na nějakém úřadě. Proč se ti klíčoví lidé nevybírají podle vzdělání a znalostí. Nemůžu si pomoct, ale nutí mi to vzpomínky na 50-tá léta v ČSR, kdy po převratu v únoru 1948 se "prohodila" děnická třída s třídou "inteligence". Dělníci svlékli montérky a oblékli si bílé pláště, úředně se z nich papírama udělali doktoři a inženýři, takzvané "rychlokvašky". Stali se z nich lékaři, bankéři, projektanti. Naopak inteligence svlékla bílé pláště a obleky a navlékli si montérky a šli budovat mosty a silnice.
V soudobé ČR tento trend jaksi stále trvá. Stále tam mají vysoké školy, které za poplatek produkují inženýry a doktory rychlokvasnou metodou. V Sovětském Svazu tomu říkali "chozrasčot" a ten exportovali onehdá do ČSSR, kde asi leckde zůstal dodnes.
A stále mají v ČR metody výběru veledůležitých lidí ani tak podle toho co umí, ale podle toho, na co mají papíry. Mít papíry na něco je jedna věc, ale umět to ovládat, je věc druhá. Mnoho lidí má například papíry na auto, ale řídit stejně neumí. Tak to jen tak mne napadlo při čtení onoho článku o výběru ministra.

[Jelen]

Tento článek na Českým Rozhlasu
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/di ... 072004_epo
pochází od ministra dopravy ČR, Martina Kupky. Dosavadní kvalifikace Martina Kupky: vystudoval žurnalistiku a masovou komunikaci na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy. Byl profesionálním tiskovým mluvčím na Magistrátu hl. města Prahy. Takzvaný "profesionální mluvčáček". Nyní se stal expertem na programování počítačů a digitalizaci státní správy.
Další odborník na digitalizaci Marek Benda
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ba ... 081349_hof

[Zdenek]

Vedení koncernu VolksWagen právě oznámilo, že v Německu uzavře minimálně tři fabriky a propustí desetitisíce zaměstnanců. https://www.tagesschau.de/eilmeldung/ei ... -8220.html
To bude mít zcela jistě následky na ekonomiku ČR, protože v ČR je mnoho malých výrobců, kteří vyrábí a dodávají díly pro VW.
Dnes opět klesl kurz české měny. Nyní je na Kč 30.4565 za 1 britskou libru. Česká měna klesá setrvale také k Euru.
Toto je důsledek , že ČR má vlastní měnu, v 90-tých letech si zrušila strategický elektronický průmysl a soustředila se na montování aut. ČR je tak naprosto závislá na ekonomice Německa.

[Klaus.V.]

Slabá koruna je výhodná pro exportéry.

[Zdenek]

To platí, když máš CO vyvážet. Z ČR ale není příliš moc, CO vyvážet. Zdá se, že brzy nebudou k vývozu z ČR ani smontovaný auta. Krize ve VW je obrovská a hluboká. Akcie VW klesají nepřetržitě od dubna 2021. Ve VW zaspali dobu a stejně tomu je v mladoboleslavské Škodovce.
Tady je pohled na kurzový lístek vaší ČSOB ze včerejška. Všimněte si, že česká koruna oslabuje proti všem měnám, dokonce i proti turecké liře.

kurzový lístek ČSOB z 29.10.2024

kurzovy_listek_csob.jpg (67.2 KiB) Zobrazeno 975 x

Dnes česká koruna opět oslabila.

[Bohouš]

Oslabování český koruny už i proti turecký liře je docela opruz. Nejvyšší čas přejít na Euro. Když už přechod na Euro nezvládli čeští politici, nezbývá než přejít na Euro individuelně a uložit si úspory třeba v Rakousku, na Slovensku nebo v Německu. Ještě že státy okolo ČR mají Euro.

[Rudla]

Vedení koncernu VolksWagen právě oznámilo, že v Německu uzavře minimálně tři fabriky a propustí desetitisíce zaměstnanců. https://www.tagesschau.de/eilmeldung/ei ... -8220.html
To bude mít zcela jistě následky na ekonomiku ČR, protože v ČR je mnoho malých výrobců, kteří vyrábí a dodávají díly pro VW.
Dnes opět klesl kurz české měny. Nyní je na Kč 30.4565 za 1 britskou libru. Česká měna klesá setrvale také k Euru.
Toto je důsledek , že ČR má vlastní měnu, v 90-tých letech si zrušila strategický elektronický průmysl a soustředila se na montování aut. ČR je tak naprosto závislá na ekonomice Německa.

Zajímavé je srovnání ČR a Slovenska, protože Slovensko je také závislé na montování aut. Slovensko je navíc menší, ale má Euro. Česko je větší a Euro nemá. V tomto směru je na tom Česko daleko hůř. Euro má 2-letý pokles proti britské libře necelé 3%, zatímco česká koruna má pokles více než 7%. Číňani staví fabriku na montování elektromobilů na Slovensku. Zatímco v Česku je dceřinná fabrika VW, která montuje auta se spalovacími motory, o které není příliš zájem. Také z tohoto pohledu je na tom Slovensko lépe.

[Charlotte]

Porovnání Česka a Slovenska je zajímavé. Ve Slovensku byli moudřejší, zdá se.
Dám vám jiné srovnání:
Evropská Unie má 448 milionů obyvatel
Eurozona, to je ta část používají EUR měnu, má 338 milionů obyvatel, To znamená, 75% obyvatel Evropské Unie používá Euro. Jednak malé státy a také velké státy. Česko mezi nimi není, bez ohledu na to, že leží doslova v centru Evropské Unie.
Belgie má 11 milionů obyvatel a používá Euro.
Portugalsko má 10 milionů obyvatel a používá Euro
Oba státy jsou zhruba stejně velké jako Česko a mají Euro, ale Česko Euro mít nemůže, protože by ztratilo vlastní národní hrdost....
Takzvaná "Grand Paris", což je Paříž a zhruba 130 satelitních měst okolo Paříže, má přibližně 7.5 milionu obyvatel. Představte si , že by si tato oblast Grand Paris ponechala francouzský frank a všude okolo by se používalo Euro. Absurdní představa, ne? Ale v Česku to tak mají.
Češi by se měli zamyslet na sebou samými.

[růžový.panter]

... Představte si , že by si tato oblast Grand Paris ponechala francouzský frank a všude okolo by se používalo Euro. Absurdní představa, ne? Ale v Česku to tak mají.
Češi by se měli zamyslet na sebou samými.

V Česku je toho spousta, co jinde ve světě už dávno není. Naopak to, co je jinde okolo už dlouho normálně zavedené, tak v Česku stále ještě není. Češi se nad sebou nezamyslí. Nemůžou, protože 80% českého obyvatelstva má diagnostikovanou MZA.

[Raphael]

ČR je Český Retro, zamrzlé v čase dávné minulosti. Muzeum zašlých časů v srdci Evropy.